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回溯春运历史 看上海是如何缓解春运难题的

2019-05-22 16:53 来源:深圳热线

  回溯春运历史 看上海是如何缓解春运难题的

  据最近Alexa排名显示,新华网在全球7亿多个网站中综合排名第70位,大幅领先美联社、路透社、法新社等通讯社主办的网站,国内综合排名第11位,稳居新闻门户网站首位。此外,新华网还是“中国优秀文化网站”、“中国网站最具影响力品牌”、“中国新媒体年度十大品牌”、“中国新媒体创新年度品牌”等业内重要奖项的获得者。

新华社拥有新华网、中国新华新闻电视网有限公司、中国国际文化影像传播有限公司等重点企业,编辑出版并公开发行20多种报刊,并从事图书出版业务。证券简称为“新华网”,证券代码为“603888”。

  2016年10月28日,新华网股份有限公司在上海证券交易所成功挂牌上市。我的.com优惠直通分行推荐快速帮助尊敬的用户,您还未登录,登录之后更精彩个性应用,常用功能,自主定制交易记录,申请进度一站式查询消息提醒,重要事项不遗漏还有更多专享优惠善融商务金融生活端午提前购全场5折起实惠又方便综合积分可抵现防晒要趁早抵御光老化购享原产地周周有惊喜扶贫献爱心无限商机尽在善融商务企业商城话费50减5,卡券Q币随机减龙卡信用卡现金分期贷您幸福日本高岛屋,免税店四重礼泰国尚泰百货消费5000泰铢赠送1000泰铢

  新华网还是全国第一家也是唯一一家获得高新技术企业、ISO9001质量管理体系认证、AAA级信用企业等三项高级别资质的网络媒体。新华社拥有新华网、中国新华新闻电视网有限公司、中国国际文化影像传播有限公司等重点企业,编辑出版并公开发行20多种报刊,并从事图书出版业务。

新华网是全球网民了解中国的最重要窗口,致力于为全球网民提供最权威最及时的新闻信息服务,用户遍及200多个国家和地区,桌面端日均页面浏览量超过亿,移动端日均覆盖人群超过3亿。

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  在中国互联网协会、工业和信息化部信息中心在京联合发布的2017年“中国互联网企业100强”排行榜中,新华网排名第17位,位居中央重点新闻网站首位。新华网的网络平台价值和品牌影响力得到各界广泛认可,温家宝同志连续三年接受中国政府网和新华网的联合专访,俄罗斯总理梅德韦杰夫、以色列总理内塔尼亚胡、哈萨克斯坦总统纳扎尔巴耶夫等有影响力的大国政要也通过新华网首次与全球网民在线交流。

  新华网承建了中国政府网、中国文明网、中国网信网等20多家政务网站,运营着中国最大规模的政务网站集群及用户规模超过1500万人的微信公众号。

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  作为互联网新闻传播的国家队、主力军,新华网将不断创新传播理念和发展模式,传播中国声音,讲好中国故事,加快建设成为具有广泛国际影响的一流新闻网站和有强大实力的互联网文化企业。新华网紧密追踪大数据、物联网、人工智能等前沿技术,推出数据新闻、无人机新闻、动新闻等新闻报道形态,并与国际机构合作探索机器人新闻、传感器新闻等创新应用,引领传播形态变革。

  

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骑车刷信用 别只看新鲜

2019-05-22 09:48   来源:人民日报   邱超奕
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新华网的网络平台价值和品牌影响力得到各界广泛认可,温家宝同志连续三年接受中国政府网和新华网的联合专访,俄罗斯总理梅德韦杰夫、以色列总理内塔尼亚胡、哈萨克斯坦总统纳扎尔巴耶夫等有影响力的大国政要也通过新华网首次与全球网民在线交流。

  信用体系广泛接入共享单车,表面上只是方便了骑车,深入看则是信用本身的应用场景在深化拓展

  某支付平台近日接入多家共享单车,信用高的用户即可免押金扫码骑车。有人开玩笑说,赤橙红绿青蓝紫,以前我只能骑一种,现在我天天换着色儿骑,真新鲜!

  除了选择更多,信用到底能给共享单车乃至共享经济带来什么?这件事值得掰扯掰扯。

  首先,接入统一的信用体系,有助于打通品牌隔阂,回归“共享”本质。目前,共享单车行业正处于红海厮杀中,品牌繁多、名目各异,在不同区域和城市还有不同的主导者跑马圈地。如此一来,市民真想实现“说走就走,随到随骑”,就不得不下载好几个APP。最初的共享单车本是为了共享、方便而生,但品牌间的割据竞争反而导致“全面自由地共享”被抑制。相对的,将共享单车集体接入信用分,则可以用同一个信用,刷遍各种单车,这就走向了更高层次的共享,放大了共享的范围。

  其次,信用体系有助于打破资金壁垒,解决押金监管难题。街上的共享单车大多要交押金,少则百十块,多则二三百,部分市民为方便骑行,多注册了几种APP,押金加起来甚至要上千元。随着使用人数的增长,各品牌共享单车的押金总额也越来越大,这背后的资金风险不容忽视。近日,由此引发的押金退费难、资金池监管等问题不断升温,广受社会质疑,如果使用信用分替代交押金,不失为一条解决之道。

  第三,信用体系可以有效规范共享单车的使用行为。共享单车面世以来,使用者破坏、私占单车等失信行为频发,都说共享单车成了市民素质的“照妖镜”,但要治好这些乱象,仅靠媒体和公众的曝光、呼吁还远远不够。以信用分作为奖励文明使用,惩戒违规行为的标尺,是有效可行的规范办法。

  比如,在有些共享单车的信用分评价中,会对乱停乱放、加私锁、非法移车等行为扣分,对举报违停、文明骑行等行为加分,对信用分过低的使用者,可处以高价租费、禁止使用等处罚,通过抬升失信成本,违规使用者自然不敢再为所欲为。

  未来,一些接入大型信用数据系统的共享单车,还可把用户的骑车信用情况扩展应用到购物、借贷等其它消费场景中去,真正推动形成“一处失信,处处受限”的社会信用大格局。

  刷信用就能骑走一辆共享单车。新鲜感之下,我们还要看到,比起传统的资金杠杆,信用杠杆在公共领域和城市管理上具有更强的便利性、时效性与约束力,对于信用信息的更多有益尝试,仍然值得期待。(邱超奕)

(责任编辑:秦陆峰)

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